如果您的发电机性能不如预期，电压下降可能表示存在问题。电压下降有多种原因 - 在大多数情况下，可以修复发电机。在这里，我们讨论电压下降公式计算以及如何诊断发电机中的电压下降。

什么是电压降？

电压下降是指从电路流向负载的电位下降。当电压下降时，没有足够的电力来支持负载。如果电压读数过高，敏感负载将遭受损坏。

确定电压下降相当容易，因为负载将无法获得足够的电力来有效运行，而且您会注意到其影响。例如，在灯泡中，灯泡会变暗或根本不亮。在发电机中，您可能会听到电机发出的声音。

如何确定电压降

计算电压降简单的方法是使用万用表。该设备可以测量多种电气特性。要收集电压读数，必须将万用表的铜导体连接到连接发电机和负载的电缆的任一端。虽然该设备将提供读数，但您必须执行一些计算来确定电压读数是过高还是过低。

计算电压降的公式是：

Vd = (1.73 x K x L x I)/Cm

K 是 1 圆密耳电阻（单位为欧姆），L 是电缆长度（单位为英尺），I 是安培。Cm 是导体横截面积（单位为圆密耳）。

对于 300 英尺长、承载 300 安培负载的电缆，计算如下：

Vd = (1.73 x 12.9 欧姆 x 300 安培 x 300 英尺)/1211600 = 9.492 伏特

发电机电压降计算遵循相同的公式。柴油发电机电压降是启动电机和连接设备时的标准。但是，发动机应在大约一到四秒内恢复。如果电压读数没有重置，则发电机可能有问题。更大的电压降也意味着发动机可能有问题。

发电机电压下降的主要原因

如果问题没有诊断出来，电压下降可能会损坏发动机。然而，柴油发电机电压下降的原因有很多种。

1.发电机的负载能力超出

发电机具有特定的负载能力——它们只能产生一定量的电力。当连接到发电机的负载超过其容量时，电压会随着机器减速而下降。当这种情况发生时，黑色废气就会开始泄漏出来。

过载会导致发电机消耗更多燃料，并损坏发动机和其他内部部件，如气缸和活塞。在极端过载情况下，发电机的发动机可能会卡住。

当容量紧张导致电压下降时，断开设备连接应该可以让发电机恢复其输出额定值。为避免将来过载，请遵循发电机的输出额定值。切勿连接超过输出额定值的设备和装置 — 使用发电机为多个设备供电时，请计算联合负载。

2. AVR电压增益设置得太低

自动电压调节器 (AVR) 是发电机中负责调节电压的部件。该部件可以将波动的电压水平转换为恒定的电压水平。当发电机过载时，AVR 会自动使发动机适应更高的负载。该部件还可以分配并联运行或电压环路中的负载。

如果 AVR 电压增益设置得太低，它将无法调节负载的增加和变化，从而导致电压下降。要调整电压增益，必须拆下发电机末端的盖子。您会注意到左侧有一个肾形组件 — AVR。您必须在不断开接线的情况下拆下一组螺栓。然后，翻转 AVR 以找到一个装有珠宝商螺丝或电压调节螺丝的小盒子。

逆时针旋转螺钉可降低电压。5000V 或以上的发电机适用电压范围为 230V 至 250V。容量越大，AVR 电压增益设置应越高。

3. 速度控制增益设置得太低

柴油发电机的调速系统是可调式的，当发动机飞轮转动时，壳体上的测速头产生脉冲电压信号，送至电子调速板，当转速低于调速板设定值时，调速器输出给执行器的电压随油泵供油量增大而增大，使发动机达到设定值。

如果速度控制增益设置得太低，发动机将无法响应负载。要调整增益设置，请找到速度控制板并调整增益电位器。顺时针旋转直到发电机振动，然后逆时针旋转直到振动停止。然后，继续顺时针旋转 1/8 圈。

4.涡轮增压器失灵

涡轮增压器故障会导致发动机减速。如果该部件无法提供足够的气压，电压读数就会下降。如果负载应用很大，发动机可能会熄火。在这种情况下，您会注意到排气发黑，燃料燃烧不良或不完全。

即使柴油发电机没有高效的涡轮增压器也能运行，但其性能也不会很好。如果涡轮增压器出现故障，熟练的机械师可以修复该部件。但是，有时需要更换零件。

5.燃油喷射器或过滤器堵塞

柴油发动机上的燃油喷射器和过滤器会因燃料中碳氢化合物和沉积物的累积而逐渐堵塞。虽然大多数燃料都含有乙醇以吸收水分，但燃料中的水分可能会对内部组件造成问题，并最终导致生锈。

随着时间的推移，一般的磨损会导致此问题。使用受污染或肮脏的燃料 也是堵塞这些部件的快速方法。任何类型的堵塞都会导致电压下降，因为发动机无法有效地燃烧燃料。

如果燃油喷射或过滤器堵塞是原因，您可以在油箱中添加喷射器清洁剂来清洁燃油喷射。务必使用适合您的发电机品牌和型号的喷射器清洁产品。更换发电机上的过滤器略微复杂。建议请专业技工维修发电机并更换过滤器。