判断汽车发电机是否损坏，可以从仪表提示、车辆运行状况、声音以及发电机外观等方面进行检查，以下是具体方法：

 仪表指示灯检查

- 充电指示灯：启动车辆后，正常情况下充电指示灯应在发动机启动后熄灭。如果指示灯一直亮着，很可能是发电机出现故障，无法给车辆充电。

- 电池指示灯：该指示灯亮起，也表明充电系统可能有问题，可能是发电机故障，也可能是电池或充电线路的问题，但发电机故障的可能性较大。

 车辆运行状况判断

- 电力供应情况：在车辆行驶过程中，观察车内电子设备的运行情况。若发现大灯明显变暗、喇叭声音变小、收音机等电子设备工作不稳定或经常重启，很可能是发电机发电量不足，无法为车辆提供足够的电力。

- 启动情况：发电机损坏可能导致启动困难。因为启动时需要电池提供大量电流，如果发电机不能及时为电池充电，电池电量会逐渐耗尽，从而影响启动性能。若车辆启动时感觉动力不足，启动马达转动缓慢，有可能是发电机故障导致电池电量不足引起的。

 听发电机运转声音

- 异常噪音：在发动机运转时，打开引擎盖，仔细听发电机的运转声音。正常情况下，发电机运转声音平稳且较小。如果听到有明显的摩擦声、刺耳的尖叫声或其他异常噪音，可能是发电机内部的轴承、电刷等部件出现问题。

 检查发电机外观及连接部件

- 外观检查：查看发电机外观是否有损坏、变形、破裂等情况，检查发电机外壳是否有过热的迹象。若发电机表面温度过高，可能是内部存在短路等故障。

- 连接部件：检查发电机的皮带是否松动、断裂或磨损严重。皮带松动会导致发电机转速不稳定，影响发电效果；皮带断裂则会使发电机停止工作。同时，检查发电机的电线连接是否牢固，有无松动、腐蚀或破损的情况。若连接不良，会导致发电机无法正常发电或充电。

 使用专业工具检测

- 万用表检测：关闭发动机，断开蓄电池负极，使用万用表测量发电机的电枢接线柱和外壳之间的电阻。如果电阻值为零或无穷大，说明发电机内部可能存在短路或断路故障。启动发动机，将万用表调至直流电压档，测量发电机输出端的电压。正常情况下，发电机输出电压应在13.5V-14.5V之间。如果电压低于12V或高于15V，说明发电机可能有故障。

- 示波器检测：使用示波器可以检测发电机输出电压的波形。正常的发电机输出电压波形应该是稳定、平滑的正弦波。如果波形出现异常，如波形畸变、有杂波等，说明发电机内部的整流器、定子绕组等部件可能存在问题。